安科瑞劉邁摘要：大量家用電動汽車集中時段充電，給區(qū)域配電網(wǎng)帶來較大的壓力。為了在滿足充電負荷需求的情況下，減少對配電網(wǎng)的影響，需要開展有序充電。文中建立了變電站一小區(qū)充電樁接入控制模式，通過對小區(qū)電動汽車充電行為的分析，提出了兩階段優(yōu)化調(diào)度策略。首先，在滿足電動汽車充電負荷需求的約束條件下，提出以變電站側(cè)負荷水平均衡為目標的區(qū)域充電樁接入控制策略，獲得區(qū)域充電樁整體分時段接入量；而后以各傳輸線路負載均衡為目標，優(yōu)化得到各小區(qū)分時段接入的電動汽車數(shù)量。針對某變電站供電區(qū)域內(nèi)、不...

安科瑞劉邁摘要：在環(huán)境污染加劇與能源危機凸顯的背景下，電動汽車憑借低排放、低噪音等顯著優(yōu)勢，市場滲透率持續(xù)攀升。然而，電動汽車大規(guī)模無序接入電網(wǎng)充電，尤其在居民生活用電高峰時段集中充電，給電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行帶來嚴峻挑戰(zhàn)，如負荷峰值超限、供需平衡失調(diào)及電壓穩(wěn)定性受損等。本文聚焦此問題，構(gòu)建以“削峰填谷”為核心目標的住宅區(qū)內(nèi)電動汽車充電電費定價雙層規(guī)劃模型。下層模型基于個人用戶視角，追求充電電費zui小化，精準確定充電負荷；上層模型從電網(wǎng)整體考量，聚焦負荷時間分布均衡，求解快、慢充...

安科瑞劉邁摘要：隨著高速公路數(shù)量和高速公路沿線的機電設備的增加，傳統(tǒng)的人工管理高速公路沿線機電設備的方式已遠遠不能滿足高速公路交通安全暢通的要求。高速公路向著智能化和電力化發(fā)展的今天，電力控制智能化技術逐漸得到了廣泛應用和快速發(fā)展，不僅促進了高速公路運輸能力的增強，實現(xiàn)高速公路使用壽命的延長。同時新能源的發(fā)展，分布式光伏在高速公路的鋪設，增加了高速供電的多樣性，也加劇了高速供電可靠的壓力。因此本文設計提供一套包括光伏監(jiān)測、電力監(jiān)控、電能計量、電能質(zhì)量治理、能耗分析、電氣安全、...

安科瑞劉邁【摘要】為解決高校宿舍用電浪費及管理方面的問題，對高校宿舍用電現(xiàn)狀進行分析，并闡述節(jié)能背景下加強高校宿舍用電管理的重要意義，在此基礎上，提出用電改進措施和智慧監(jiān)管平臺構(gòu)建要點，以期為相關人員提供參考。【關鍵詞】節(jié)能理念；高校宿舍；用電浪費；智慧監(jiān)管平臺0引言在節(jié)能減排背景下，高校通過做好宿舍用電管理，增強師生節(jié)能節(jié)電意識等措施，能夠有效提高電能資源的利用效率，同時還能避免火災等安全事故的發(fā)生，充分保障師生的人身安全。因此，當前應加強對智慧監(jiān)管平臺的研究與應用，將節(jié)能...

安科瑞劉邁摘要：虛擬電廠儲能系統(tǒng)的智能調(diào)度尤為關鍵，因此提出了一種基于深度Q網(wǎng)絡（deepQnetwork，DQN）的虛擬電廠儲能數(shù)據(jù)挖掘方法，結(jié)合光伏發(fā)電功率、負荷功率和電力市場的實時動態(tài)電價，進行虛擬電廠儲能數(shù)據(jù)挖掘仿真研究。仿真實驗證實，在光伏發(fā)電功率大于負荷功率時，虛擬電廠儲能系統(tǒng)可以根據(jù)電價情況進行充放電操作，能調(diào)度收益，從而實現(xiàn)了對虛擬電廠儲能系統(tǒng)的智能化管理。該方法有效提升了虛擬電廠儲能系統(tǒng)的智能化水平和能源調(diào)度效率，為未來虛擬電廠智能化運行提供了新的方法。關鍵...

安科瑞劉邁摘要：以廈門軌道交通線路車站為例，分析地鐵車站設置電氣火災監(jiān)控系統(tǒng)的必要性。結(jié)合已開通的線路，分析該套系統(tǒng)在車站的運行情況，總結(jié)該系統(tǒng)在實際應用過程中存在的問題。通過探討存在問題的主要原因，提出后續(xù)新建線路在建設過程中，設計需要把控的設計原則，以及在施工過程中需要關注的施工問題。關鍵詞：軌道交通；電氣火災；剩余電流；末端探測器；剩余電流值超標0引言據(jù)公安部消防局提供的2011年至2014年《中國火災統(tǒng)計年鑒》數(shù)據(jù)顯示，由于電氣引發(fā)的火災占到總數(shù)的30%-30.27%...